Biznes Gospodarka morska

Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Jak było, jak jest. Zobacz jak zmienia się Port Gdynia

Wioletta Kakowska-Mehring

9 lutego 2016 (artykuł sprzed 8 lat)

Opinie (71)

Tylko w minionym roku w Porcie Gdynia sfinalizowano pięć ważnych projektów inwestycyjnych współfinansowanych przez UE. W najbliższych latach port zamierza utrzymać tempo inwestycyjne. Zobacz jak szybko zmienia się Port Gdynia.

W sumie wydano prawie 630 mln zł, z czego ponad 330 pozyskano z Unii. Co udało się wykonać? Przebudowano kanał portowy, przygotowano infrastrukturę dostępu drogowego i kolejowego do wschodniej części portu, rozbudowano infrastrukturę do obsługi statków ro-ro z dostępem kolejowym i drogowym, zagospodarowano rejon Nabrzeża Bułgarskiego zobacz na mapie Gdyni

, przebudowano Nabrzeże Szwedzkie zobacz na mapie Gdyni

, przebudowano intermodalny terminal kolejowy oraz przebudowano część Nabrzeża Rumuńskiego zobacz na mapie Gdyni

(etap I - faza I). Niestety, nie udało się wybudować nowego terminalu promowego przy Nabrzeżu Polskim zobacz na mapie Gdyni

zgodnie z pierwotnie zakładanymi planami. Miał być gotowy w połowie 2016 roku.

- Na drodze stanęła nam zmiana unijnych procedur, które wydłużyły cały proces procedowania. Mamy nadzieję, że w tym roku rozpoczniemy budowę, która potrwa około dwóch lat - powiedział Walery Tankiewicz, wiceprezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia. Według szacunków budowa pochłonie 130 mln zł.

Kluczową w najbliższych latach dla gdyńskiego portu inwestycją jest jednak "Pogłębienie toru podejściowego i akwenów wewnętrznych Portu Gdynia Etapy I-III". Ma ona zasadnicze znaczenie dla zachowania konkurencyjności w przeładunkach kontenerów. Realizacja tego przedsięwzięcia pozwoli na zniwelowanie ograniczeń nawigacyjnych w gdyńskim porcie. W bieżącym roku rozpoczną się roboty budowlane w ramach I etapu, zmierzające do powiększenia średnicy Obrotnicy nr 2 do 480 m dla umożliwienia obsługi kontenerowców o długości 380 - 400 metrów. Zakończenie tego etapu planowane jest na grudzień 2017 roku. Kontynuowane będą również prace projektowe dotyczące pogłębienia akwenów portowych do maksymalnej głębokości -16 m. Roboty budowlane w ramach tego zadania są planowane do realizacji w latach 2017-2020.

Głównym źródłem finansowania tych inwestycji będą środki własne, które zostaną uzupełnione przez fundusze unijne. W tym roku na inwestycje ZMPG wyda prawie 118 mln zł, za to już w przyszłym roku będzie to prawie 213 mln zł, a w 2018 prawie 276 mln zł.

Co jeszcze jest w planach? Choćby budowa magazynu zbóż i pasz na terenie odkupionym od Stoczni Nauta. Nowy obiekt stanie na działce o łącznej powierzchni ponad 2 ha zlokalizowanej przy Nabrzeżu Śląskim. Koszt to prawie 27 mln zł. W planach jest też budowa magazynu wysokiego składowania w rejonie ulic Kontenerowej i Logistycznej oraz magazynu przy ul. Polskiej. Do tego kolejne etapy przebudowy Nabrzeża Indyjskiego i Helskiego.

Ograniczeniem dla gdyńskiego portu jest też jego położenie, a dokładnie brak możliwości pozyskania nowych terenów. Choć w tej materii ZMPG stara się zabezpieczać interesy portu. W ubiegły roku udało się powiększyć obszar granic portu o tereny Stoczni Marynarki Wojennej i Portu Wojennego. Dzięki temu ruchowi ZMPG zyskał prawo pierwokupu tych terenów.

Wioletta Kakowska-Mehringw.kakowska@trojmiasto.pl

Miejsca

Zarząd Morskiego Portu Gdynia Gdynia, Rotterdamska 9

Opinie (71) 6 zablokowanych

Sortowanie
- Od najnowszych
- Od najstarszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-02-09 17:42

Było zielono (1)

a jest beton...

8 lat
- 8 8
Twoja opinia

Zmień treść

a jest beton...
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2016-02-09 20:38
  
  Była wioska rybacka jest wielkie miasto.
  
  8 lat
  - 3 3
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Była wioska rybacka jest wielkie miasto.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-02-09 17:58

Polska w ruinie .... (1)

....tylko trzy miesiące PiS przy władzy i takie zmiany !!!!! no,no,no ....

fic
8 lat
- 15 4
Twoja opinia

Zmień treść

....tylko trzy miesiące PiS przy władzy i takie zmiany !!!!! no,no,no ....
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2016-02-09 20:38
  
  Hahahaha dam plusa
  
  8 lat
  - 2 2
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Hahahaha dam plusa
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-02-09 20:37

Moje kochane miasto :)

8 lat
- 9 2
Twoja opinia

Zmień treść

Moje kochane miasto :)
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-02-09 19:26

Port jeszcze jest ale statków jakoś brak (2)

A bez statków port jest martwy. Zabudowa portu przez domy mieszkalne czy biurowce to niebezpieczne idee.

Master
8 lat
- 15 5
Twoja opinia

Zmień treść

A bez statków port jest martwy. Zabudowa portu przez domy mieszkalne czy biurowce to niebezpieczne idee.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2016-02-09 19:49
  
  I pewnie nie uwierzysz, że w porcie jest trzy i pół tysiąca zawinień statków rocznie... (1)
  
  8 lat
  - 3 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2016-02-09 19:58
    
    Sorki :) Oczywiście "zawinięć", a nie "zawinień". To przez komputer, który czasem wie lepiej i zamienia wyrazy :)
    
    8 lat
    
    3 1
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Sorki :) Oczywiście "zawinięć", a nie "zawinień". To przez komputer, który czasem wie lepiej i zamienia wyrazy :)
    Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-02-09 14:24

Coś chyba jest nie tak skoro przeładunki w BCT w rok spadły o 25% (11)

Czy te inwestycje były planowane z sensem? Kiedy gdyńska część OPAT, Droga Czerwona bądź dostosowanie nośności estakady do wymagań ruchu generowanego przez port?

8 lat
- 44 12
Twoja opinia

Zmień treść

Czy te inwestycje były planowane z sensem? Kiedy gdyńska część OPAT, Droga Czerwona bądź dostosowanie nośności estakady do wymagań ruchu generowanego przez port?
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2016-02-09 19:58
  
  Jedne spadły (węgiel, drobnica), inne wzrosły (zboża itp.), ale ogólnie spadły.
  
  Poza tym te inwestycje były wieloletnie, a ty dane z 2015 r. przytaczasz jako skutek tych inwestycji?? Przecież w 2014 r. wyniki były lepsze, więc wtedy inwestycje były ok, a w 2015 już nie ok?? Gdzie logika.
  
  8 lat
  - 5 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Poza tym te inwestycje były wieloletnie, a ty dane z 2015 r. przytaczasz jako skutek tych inwestycji?? Przecież w 2014 r. wyniki były lepsze, więc wtedy inwestycje były ok, a w 2015 już nie ok?? Gdzie logika.
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2016-02-09 14:38
  
  Było: 19 mln ton jest: 18 mln ton (4)
  
  8 lat
  - 9 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2016-02-09 15:36
    
    Podałeś pierwszy i drugi największy wynik przeładunkowy w historii portu gdyńskiego. (3)
    
    8 lat
    
    7 2
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Regulamin dodawania opinii
    - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
      
      2016-02-09 15:58
      
      Tylko dlaczego w Gdańsku nastąpił kolejny wzrost przeładunków o kolejne kilka mln ton a w Gdyni nie? (1)
      
      W Gdańsku w 2014 roku też był historyczny rekord, a w 2015 został jeszcze znacznie poprawiony
      
      8 lat
      
      8 6
      
      Twoja opinia
      
      Zmień treść
      
      W Gdańsku w 2014 roku też był historyczny rekord, a w 2015 został jeszcze znacznie poprawiony
      Regulamin dodawania opinii
      - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
        
        2016-02-09 16:27
        
        Jak jesteś taki ciekawski, to porównaj sobie specyfikę portu gdańskiego i gdyńskiego.
        
        I daruj sobie forumowe jałowe przysrywanie.
        
        8 lat
        
        9 7
        
        Twoja opinia
        
        Zmień treść
        
        I daruj sobie forumowe jałowe przysrywanie.
        Regulamin dodawania opinii
    - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
      
      2016-02-09 15:46
      
      To wielkości przeładunków w 2014 i 2015 roku.
      
      8 lat
      
      7 0
      
      Twoja opinia
      
      Zmień treść
      
      Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2016-02-09 15:15
  
  O sensowności tych inwestycji świadczy ich obecne pełne wykorzystywanie.
  
  8 lat
  - 2 2
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  O sensowności tych inwestycji świadczy ich obecne pełne wykorzystywanie.
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2016-02-09 14:55
  
  O OPAT i "drogę czerwoną" pytaj tych, do których te decyzje należą. Te konieczne dla portu inwestycje nie leżą w gestii portu,
  
  8 lat
  - 15 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  O OPAT i "drogę czerwoną" pytaj tych, do których te decyzje należą. Te konieczne dla portu inwestycje nie leżą w gestii portu,
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2016-02-09 14:34
  
  G6 przeniosło się na DCT (2)
  
  8 lat
  - 9 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2016-02-09 14:48
    
    Nastąpił ogólny spadek przewozów między Europą i Azją (głównie Chiny) oraz zmalał handel z Rosją.
    
    Gdański DCT również na tym stracił, pomimo przejęcia części kontenerów z terminali gdyńskich w wyniku monopolistycznych porozumień przewoźników globalnych, obsługiwanych przez DCT.
    
    8 lat
    
    14 5
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Gdański DCT również na tym stracił, pomimo przejęcia części kontenerów z terminali gdyńskich w wyniku monopolistycznych porozumień przewoźników globalnych, obsługiwanych przez DCT.
    Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2016-02-09 14:35
    
    W Gdyni im źle było czy w Gdańsku jest lepiej? A może jedno i drugie?
    
    8 lat
    
    10 4
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-02-09 15:27

Dobre zmiany nieuchronnie nadchodzą żeby nie wiadomo jak sie chwalili (4)

kadrowa
8 lat
- 19 18
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2016-02-09 15:31
  
  Zapomniałaś postawić cudzysłów przy słowach "dobre zmiany". (3)
  
  8 lat
  - 12 14
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2016-02-09 18:35
    
    A co, może kierownictwo jest nie do zastąpienia ? (1)
    
    megaloman
    8 lat
    
    10 1
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Regulamin dodawania opinii
    - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
      
      2016-02-09 19:19
      
      Teoretycznie jest do zastąpienia. A masz lepszych, a przynajmniej nie gorszych? Jak do tej pory, tacy się nie znaleźli, co by dorównali tym, którzy są.
      
      8 lat
      
      2 9
      
      Twoja opinia
      
      Zmień treść
      
      Teoretycznie jest do zastąpienia. A masz lepszych, a przynajmniej nie gorszych? Jak do tej pory, tacy się nie znaleźli, co by dorównali tym, którzy są.
      Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2016-02-09 17:37
    
    Dobre nie dobre, będzie nowa miotła. Po nastepnych wyborach kolejna. I tak w kółko.
    
    8 lat
    
    7 0
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-02-09 18:08

Chwalą się żeby zarządu nie wywalili, nic z tego my wiem co w trawie piszczy :) (1)

GK
8 lat
- 14 7
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2016-02-09 19:12
  
  Sądzisz, że w porcie są tacy naiwni?
  
  8 lat
  - 5 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-02-09 14:21

Każdą inwestycję, która prowadzi (2)

do rozwoju należy oceniać pozytywnie. Byle środki były adekwatne do osiąganego celu.

Fred
8 lat
- 53 3
Twoja opinia

Zmień treść

do rozwoju należy oceniać pozytywnie. Byle środki były adekwatne do osiąganego celu.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2016-02-09 18:25
  
  Dokładnie. Byle środki były adekwatne do osiągniętego celu, bo nie sztuka przeinwestować
  
  8 lat
  - 8 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2016-02-09 18:07
  
  No
  
  GK
  8 lat
  - 1 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-02-09 14:36

Szkoda, że nie dysponujecie rycinami z piętnastego wieku. (1)

Było - jest.

8 lat
- 43 18
Twoja opinia

Zmień treść

Było - jest.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2016-02-09 17:41
  
  Mylisz się. Jest nie tylko rycina, ale nawet zachowany w rezerwacie wygląd
  
  dzisiejszej Gdyni setki lat temu. Wystarczy pół godziny jazdy.
  
  8 lat
  - 7 2
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  dzisiejszej Gdyni setki lat temu. Wystarczy pół godziny jazdy.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-02-09 17:28

wszystkie nowe nabrzeza na zdjeciach stoja puste.... (1)

to chyba zle?

x
8 lat
- 27 11
Twoja opinia

Zmień treść

to chyba zle?
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2016-02-09 17:35
  
  facepalm.
  
  8 lat
  - 0 2
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii